C70600 Tubo de níquel de cobre para automotivo
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C70600 Tubo de níquel de cobre para automotivo

A liga de cobre-níquel C70600, como uma pérola brilhante no campo de materiais de metal, tem sido amplamente notada e favorecida pela comunidade industrial por seu excelente desempenho e ampla gama de aplicações.
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Introdução de Produto

 

A liga de cobre-níquel C70600, também conhecida como cobre branco ou latão da Marinha, é uma espécie de material de liga com cobre como matriz principal e níquel como o principal elemento de liga. Sua composição química consiste principalmente de 65-70% de cobre (Cu), 9-11% de níquel (NI), um máximo de 0,50% de estanho (SN), um máximo de 1,00% de zinco (Zn), um máximo de 0,05% de chumbo (pB), um máximo de 1-1,8% (Fe) e um máximo de 1,00% de homem (M), um máximo de 1 a 1,8%. A composição química desta liga foi projetada para fornecer excelente resistência à corrosão da água do mar e boas propriedades mecânicas.

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MPropriedades Ecânicas de ligas de níquel de cobre UNS C70600

Propriedades Métrica Imperial
Força de tração, final 303-414 MPA 43900-60000 psi
Resistência à tração, rendimento (dependendo do temperamento) 110-393 MPA 16000-57000 psi
Alongamento no intervalo (em 254 mm) 42.00% 42.00%
Machinability (UNS C36000 (Brass de corte livre)=100%) 20% 20%
Módulo de cisalhamento 52.0 GPA 7540 KSI
Proporção de Poisson 0.34 0.34
Módulo elástico 140 GPA 20300 KSI

Requisitos específicos para C70600 Copper Nickel Tipe
Sistemas de resfriamento: os tubos de cobre-níquel C70600 podem ser usados ​​nos sistemas de resfriamento de motores automotivos, especialmente em carros de corrida de alto desempenho ou veículos de uso especial. Devido à sua boa condutividade térmica e resistência à corrosão, ele pode resistir efetivamente à corrosão química no líquido de arrefecimento e garantir a operação eficiente do sistema de resfriamento.
Sistema de ar condicionado: Em alguns modelos de ponta, a tubulação de cobre-nickel C70600 pode ser usada como material de tubulação para sistemas de ar condicionado automotivo. Ele pode manter o desempenho estável sob alta temperatura e o ambiente de alta pressão e, ao mesmo tempo, resistir efetivamente à corrosão do refrigerante e do ambiente externo.

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