O que é o tubo de latão de alumínio ASTM B111 UNS C68700
ASTM B111, emitida em paralelo como ASME SB111, especifica tubos condensadores e anilhas de cobre sem costura e{2}}ligas de cobre, e UNS C68700 é o tipo de latão e alumínio dessa família. A liga contém 76 - 79% de cobre, 1.8 - 2.5% de alumínio e um traço controlado de arsênico, com zinco como equilíbrio. O latão de alumínio é a liga robusta dos condensadores de superfície resfriados com água do mar-: em contato com a água do mar aerada, o alumínio forma uma película de óxido fina e tenaz que protege o metal abaixo dele, de modo que o tubo tolera velocidades de água mais altas e um fluxo mais turbulento do que o latão do Almirantado-de estanho. A adição de arsênico desempenha a mesma função do C44300, inibindo a dezincificação. O tubo sem costura é produzido a partir de tarugos perfurados e extrudados, depois trefilados a frio e recozidos na têmpera solicitada para serviço em condensador, evaporador e destilador.
Composição Química de UNS C68700
Os limites abaixo são aqueles especificados para C68700 na ASTM B111/ASME SB111. O zinco é o equilíbrio da liga, e o ferro, o chumbo e outros resíduos são mantidos baixos para que a película protetora da superfície permaneça uniforme.
| Elemento | Limite (% em peso) |
|---|---|
| Cobre | 76.0 - 79.0 |
| Alumínio | 1.8 - 2.5 |
| Arsênico | 0.02 - 0.06 |
| Liderar | 0,07 máx. |
| Ferro | 0,06 máx. |
| Zinco | Restante |
Propriedades Mecânicas e Físicas
Os valores abaixo se aplicam à condição recozida na qual os tubos condensadores são normalmente fornecidos. Têmperas-de maior resistência estão disponíveis para projetos especiais e são especificadas de acordo com a linha de temperatura do padrão.
| Propriedade | Valor |
|---|---|
| Resistência à tração, recozido | 345 MPa (50 ksi) mínimo |
| Força de rendimento, recozido | 125 MPa (18 ksi) mínimo |
| Densidade | 8,33 g/cm³ a 25 C |
| Módulo elástico | 117 GPa |
| Razão de Poisson | 0.34 |
| Condutividade térmica | Cerca de um quarto do cobre puro |
| Alongamento | Tabulado por têmpera e espessura da parede na especificação |
Comparado com o latão C44300 Admiralty, o latão de alumínio oferece resistência à tração aproximadamente 10% maior, juntamente com uma resistência significativamente melhor ao ataque de impacto, que é a razão prática pela qual é preferido em condensadores que lidam com água do mar aerada e rápida.
Equivalentes de Grau Internacional
Os compradores que trabalham com diferentes padrões regionais podem combinar a liga através da tabela de equivalência abaixo. As designações descrevem a mesma família nominal de ligas; o documento de controle para um determinado pedido ainda deve reger a composição e as tolerâncias.
| Material | Designação europeia | Designação americana |
|---|---|---|
| Cobre, desoxidado | EN 12449 Cu-DHP | ASTM B75 C12200 |
| Bronze do Almirantado | EN 12451 CuZn28Sn1As | ASTM B111 C44300 |
| Latão de alumínio | EN 12451 CuZn20Al2As | ASTM B111 C68700 |
| Cobre níquel 90/10 | EN 12451 CuNi10Fe1Mn | ASTM B111 C70600 |
| Cobre níquel 70/30 | EN 12451 CuNi30Fe1Mn | ASTM B111 C71500 |
Aplicações de tubos condensadores de latão e alumínio
Condensadores de superfície em centrais térmicas e nucleares, onde grandes volumes de água do mar são bombeados através do lado do tubo.
Plantas de dessalinização por flash e osmose reversa de vários-estágios, incluindo aquecedor de salmoura e conjuntos de tubos de destilação.
Trocadores de calor, resfriadores e condensadores para refinarias e petroquímicas.
Evaporadores, anilhas e acessórios-de tubos em sistemas de resfriamento marítimos e offshore.
Trocadores auxiliares de bordo, resfriadores de óleo lubrificante e geradores de água doce.
Orientação de fabricação, soldagem e instalação
O tubo de latão de alumínio é normalmente unido por laminação e alargamento em placas de tubo ou por brasagem, e a soldagem por fusão raramente é usada porque a liga é sensível à entrada de calor. Onde a soldagem é inevitável, o baixo aporte de calor, a temperatura controlada entre passes e a remoção da película superficial-rica em alumínio na área da junta melhoram a solidez. O trabalho a frio aumenta a tensão residual que provoca fissuras por corrosão por tensão em ambientes amoniacal, portanto, as extremidades formadas a frio-devem ser recozidas-com alívio de tensão antes do serviço. Os tubos devem ser manuseados de forma que a película de óxido da superfície não seja desgastada, pois um tubo riscado perde a proteção contra erosão-corrosão que o conteúdo de alumínio fornece. Durante o armazenamento e a instalação, mantenha os tubos secos e separados da amônia ou dos compostos de amônio e lave o lado da água antes do comissionamento para remover detritos que possam criar turbulência e corrosão local.
Perguntas frequentes
P: Por que o alumínio é adicionado a este latão?
O alumínio forma uma película protetora de óxido na superfície do tubo que resiste ao impacto e à erosão-corrosão em água do mar aerada e rápida, que é a condição de serviço que destrói o latão comum.
P: Qual é a resistência à tração recozida do C68700?
A condição recozida usada para tubos condensadores é especificada com uma resistência à tração mínima de 345 MPa (50 ksi) com uma resistência ao escoamento mínima de 125 MPa (18 ksi).
P: O C68700 é melhor que o C44300 em água do mar?
Para água do mar de alta-velocidade, turbulenta ou aerada, sim: o filme rico em-alumínio proporciona ao latão de alumínio melhor resistência à erosão-à corrosão, enquanto o latão Admiralty permanece adequado em velocidades moderadas e com menor custo.
P: Qual classe europeia corresponde ao C68700?
EN 12451 designa a liga como CuZn20Al2As, que corresponde à ASTM B111 C68700 e ao tipo de latão alumínio na série JIS H3300.
P: Como os tubos de latão de alumínio devem ser unidos?
A expansão do rolo em chapas tubulares ou brasagem é uma prática padrão. A soldagem por fusão necessita de baixo aporte de calor e limpeza cuidadosa porque a liga é sensível ao aquecimento excessivo.
P: O que causa a falha prematura dos tubos de latão de alumínio?
A amônia no condensado causa rachaduras por corrosão sob tensão, a abrasão da película protetora causa ataque localizado e detritos ou água estagnada criam turbulência e corrosão. Uma boa química da água e um comissionamento limpo evitam todos os três.




